Blindagem de carros elétricos cresce no Brasil - veja o que muda na preparação

Tornou-se impossível andar pelas ruas do Brasil sem esbarrar, eventualmente, em um carro elétrico.

Eles já representam, segundo levantamento divulgado recentemente pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), 7,5% de participação no mercado automotivo nacional.

Se as vendas de veículos desse tipo aumentam, a preocupação com a segurança de seus ocupantes também aumenta, com proprietários interessados em blindagem. Em 2024, segundo levantamento da Associação Brasileira de Blindagem, a BYD figurou entre as cinco marcas que mais blindaram no país, ficando atrás somente da Toyota, Jeep, BMW e Volkswagen, marcando a consolidação dos veículos eletrificados também na frota blindada nacional.

Blindar um carro elétrico envolve cuidados adicionais em relação a um modelo a combustão, especialmente pela presença de sistemas de alta tensão. Antes da blindagem, é essencial desativar corretamente os sistemas elétricos seguindo normas como a NR-10 para evitar riscos de acidentes ou danos às baterias. Além disso, o ambiente da blindadora deve ser controlado, pois partículas metálicas em suspensão podem comprometer componentes sensíveis.

Também é necessário ter conhecimento técnico para lidar com módulos eletrônicos e sensores que exigem reprogramação precisa. Hoje, muitos elétricos usam plataformas semelhantes às dos carros a combustão, facilitando o processo estruturalmente. Mas, sem seguir protocolos rigorosos, os riscos aumentam. Portanto, a blindagem de um elétrico exige preparação, especialização e atenção redobrada.

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